akkogved

Det nystiftede «Institutt for flo og fjære» under sin nyutnevnte direktør Pål Sørgaard vil bidra til nye høyder for flo og fjæreforskningen.

Med selvsyn har vi erfart hvilke kolossale innvirkninger dette lite påaktede naturfenomenet har på natur og kultur. Ingen steder som ved Bay of Fundy går menneske og tidevann opp i en høyere enhet. Og nå belønnes dette med et eget forskningsmiljø. Tiden vil vil vise hvordan om vi evner å ta innover oss resultatene.

Tid for alt – eller «Tide for all» er oppsummeringen etter de 5 første dagene av studieturen.

Forskning i praksis.

Følgende er essensielt for f&f-studier: månenfasene, tiden og høyde i meter.  Klokke og målbånd er derfor de viktigste instrumeter.

Bildene viser når Pål finmåler høyvannet i Alma og stigningshastigheten ved Hopewell Rocks.

Forskning må formidles!

Forskningsdirektøren formidler engasjert strandsonens helningsvinkel. Som i all formidling er engasjement et «must».

Halifax – grått og kaldt og hummer over alt

For å verifisere de lokale tidevannsforskjellene har vi i dag besøkt Halifax. Her er tidevannsforskjellene på mer gjenkjennelige nivå.

Bildene fra en lang dag i Halifax behøver ikke ytterligere prosa. De taler for seg selv.

Direktør med grovt kaliber

Seilerne inspiserer utløsningsmekanismer (gul boks).

Byklokken i Halifax.

Når det enkleste er det beste.

God natt!

Dagens tema: tidevannsbølger – eller «tidal bore» som vi sier her oppe i Novia Scotia. De mest interesserte oppfordres til å lese denne artikkelen på Wikipedia for å lære om hva «tidal bore» er. Her vil du finne at Salmon river som renner gjennom Truro tar bølgen rundt høyvann, og at denne er ekstra høy nå rundt fullmåne.

Dagens bølge var beregnet til kl 12:04. 20-30 skuelystne var samlet ved bredden av Salmon River. Vi kom raskt i prat med Bob Lawrence.

Pensjonerte Bob hadde jobbet 30 år i Truros vann&avløp, og ikke minst med bygging av diker og elveforsterkninger. Obs. Der ble vi jammen avbrutt!

Se bølgen på vår youtubevideoer: Del 1. Del 2. (Sterke bilder)

Bob fortsatte sitt foredrag:

• Dagens bølge var trolig en meter høy
• Farten på bølgen: 8-10 knop
• Båren bringer med seg store mengder slam som gir grunnlag for fremdragende jordsmonn og ditto jordsbruk
• En overflømmelse (bølge) kan fort legge fra seg 10 cm gjørme.
• Supermarkedsutbyggerne borti gata hadde ikke hørt på erfarne elvetemmere, og derfor fått fyllt kjellerne sine med vann og gjørme (humre, humre)

Havneanlegg

Bølgeobservasjonen – som tross alt ikke tok mer 10-15 min -ble fulgt opp av havnestudier lengre ut i Bay of Fundy. Bildene taler for seg selv.

Seksti mil fra Bath opp til Alma i Canada. Transportetappe gjennom grisgrendte strøk. De få byene har en usedvanlig stor tetthet av kirkespir, ett for hvert av de ulike kirkesamfunnene som er representert. Til saken – og turens tema,

Flo og fjære

I løpet av dagen har vi definitivt nærmet oss fjæremekka. De tre kommende dagene vil fullmånen i tillegg bidra med mere drakrefter (bokstavelig talt).

Saint John

Og sånn er utsikten ved havnepromenaden.

Dagens endepunkt, Alma.

Tidevannsforskjellen i Alma ligger ca 2 meter over Saint John.

Havna i Alma ved ankomst.

Flyktningestrømmen

Stor spenning var knyttet til grensovergangen til Canada. Hvordan ville vi bli rammet av flyktningestrømmen? Foreløpig vitker det som denne er moderat.

Lystige karer på kjøpesenterkaffe i Bangor

Første reisedag og første reisemål i Bath i Maine nådd kl 18 lokal tid mange timer etter vi sto opp midt på natta i Oslo.

Flo og fjæremålingen tyder på at vi er på sporet. I dag har vi lang kjøretur nord til Alma i Canada.

Lunch hos Leanoria i Boston.

Nok med at en må sørge for ha utstyr og bekledning for å dekke alle eventualiteter ute i ødemarka øst i Canada. Men hva skal man pakke på telefon og nettbrett? Det er helt i tråd med turens mål og reisefølgets interesseområder å bruke litt tid på dette.

Planleggingsverktøy

Nesten unødvendig å nevne at Google er benyttet i forbindelse med planlegging, både med bilder, kart og bilder. Vi hadde liten fleksibilitet med reisetidspunktet og bestilte derfor tidlig. Men om vi hadde hatt større fleksibilitet, tror jeg jammen jeg ville ha benyttet Skyscanner for å overvåke priser på alternative destinasjoner og reisetidspunkt.

Med Skyscanner er det enkelt å sette opp søk, både på tid og destinasjon og markere om en ønsker varsel om prisendringer. Hverken app eller meldingstjeneste er sjenerende masete.

Skyscanner – varsel

Underveis

avinor.no

Avinor.no er et «must» ved reisens start. Viser ventetid i sikkerhetskontroll, status på gate mm. Når jeg registrerer selve «flight’en» min i Earlybird, får jeg oversikt over tid til avgang, tjenester og fasiliteter i nærheten av «gate» og ikke minst et utvalg av taxfreetilbud – som jeg neppe kommer til å benytte meg av;-)

Full kontroll med Avinors Earlybird

Google Trips

En ny reiseapp som skal testes på turen er Google Trips. Enkelt å legge inn byene og stedene som skal besøkes. Framtrer  som vesentlig mer lekker og mye mindre masete enn for eksempel Tripadvisor (som jeg ikke skal benytte).

Alle steder i Google Trips

Restauranter i Google Trips

Kart

Kart-apper er et kapittel for seg selv,  alternativene er mange. De siste årene har jeg blitt svært glad i Maps.me, først og fremst at den fungerer veldig godt uten nettilgang. Før reise laster jeg ned alle kartene jeg har bruk for på turen. I selve appen er det svært enkelt å markere og lagre steder, legge inn kommentarer etc. Når jeg besøker fint sted, eller finner et godt spisested, lagrer jeg POI for dette. Jeg benytter også ofte funksjon for å dele en lokasjon, enten med melding eller epost.

For denne turen har jeg derimot benyttet Google Maps for planlegging. I Google Maps har jeg registrert alle stedene vi skal besøke og deretter laget kjørerute. (se eksempel under).

Planleggingskart i Google Maps

Det fine er at disse stedene – og planlagt rute- enkelt kan deles med andre kartapplikasjoner om f.eks. Maps.me ved hjelp av kmz-fil, se enkel oppskrift.

Slik ser kartdataen fra Google Maps ut i Maps.me:

Kartdataene i Maps.Me

Logistikk

Det er mange løsninger for håndtering av pakkeliste, huskelister, reservasjoner, billetter, reiseregnskap, ymse reisetips og andre notater. Jeg har landet på bruk av Evernote. Enkelt å dele mellom PC, nettbrett og telefon, samt dele informasjon med reisefølget.

Evernote for alt mulig

Fagapplikasjoner.

For denne turen har jeg plukket ut følgende apper:

Pocket Universe

Solens gang og planetenes bevegelser vil sikkert bli et tema. I den Canadiske villmarka er det forhåpentligvis så lite lysstøy at vi kan få bra skue av stjernehimmelen. Med Pocket Universe kan en sveipe over himmelen og få navn og plassering for planeter og stjernemønster.

Stjernehimmelen i Pocket Universe

My Altitude

«Hvor høyt er vi over havet?» . Med My Altitude regner jeg med å kunne varte opp med fasit (+/- 6 meter).

Altitude

Tidevann

Veldig relevant app for denne turen.Ser ut til å fungere godt for Oslo, men usikker på hvordan den vil oppføre seg i Bay of Fundy. (Pål har sørget for tidevannstabeller på papir)

Tidevann (i Oslo)

Samfunn, mennesker og kultur

World ABC

Folketall? Areal? Gjennomsnittlig levealder? WorldABC har oppdaterte nøkkeldata for alle land – i dette tilfellet USA og Canada.

World ABC

Google Oversetter

Vi kan ikke forvente å bare møte engelskmenn. Kanskje det er skilt på bare fransk? Eller fransk meny? Med Google Oversetter kan jeg kanskje få litt hjelp?

Google Translate

Collins Spanish-English

Jeg benytter kun «Spanish-English» (uansett hvor i verden jeg befinner meg;-)). Hadde usedvanlig stor nytte av denne i Sør-Amerika for ettpar år siden. Den er en av mine favoritt-apper.  Offline ordliste, mulighet til å markere gloser som krever repetisjon mm. Gitt de siste politiske endringer i USA, risikerer vi å ende i en flyktningestrøm av latinere med rusten engelsk. Litt spansk kan komme til nytte.

Collins Engelsk-Spansk

Online/offline?

Jeg har ikke sjekket roamingkostnadene for USA og Canada enda, men regner med det er lurt å planlegge med lange strekk uten datatilgang.

Da det bare å satse på gode lademuligheter underveis. Telefonen skal få kjørt seg§

Nå når bølgene etter valgkampen mellom Clinton&Trump har lagt seg, kan oppmerksomheten vris mot flo&fjære – temaet for høstens studietur.

Pål – entusiastisk leser av «Norges Almanakk» og levende opptatt av årets gang og planetenes bevegelser – er initiativtaker og  faglig ansvarlig.

Hvorfor Bay of Fundy?

Denne bukta på innsiden av Novia Scotia er det stedet på verden med størst forskjell mellom flo og fjære. I Oslofjorden er denne normalt under 50 cm. Dette blir svært lite mot inntil 15 meter i Bay of Fundy. Selv tidevannsforskjellene på inntil 10 meter i den engelske kanal blir nesten småskuvlp.

Hva skal vi så studere?

Målet med studieturen er å først og fremst å studere hvordan  flo og fjære påvirker

• natur og dyreliv
• næringsliv
• transport og kommunikasjon

I tillegg blir det interessant å kartlegge om dette naturfenomenet påvirker kultur og folkeliv rundt bukta.

Lars og Pål studerer kart og tidevannstabeller

Reiserute

Kartet viser den planlagte reiseruta. Avreise lørdag 12. november, retur søndag 20. november.

Flo og fjærelenker

• UiO om flo og fjære 
• Kartverkets tidevannsvarsel