Arkiv | Sykkel RSS feed for this section

Tre land og to hovedsteder på sju dager

20 sep

Sju dagers sykkeltur i Burgenland, øst i Østerrike har vært under planlegging i lang tid, men måtte på grunn av corona utsettes til i år. Endelig, nå i september, fikk John og jeg realisert turen vår. Med basecamp hos Johns søster Monica og svigerbror Harald lå alt til rette for både dagsturer og rundturer.

Turene – dag for dag

Søndag 3. september

Vi landet i Wien i 2-tida. Etter utsjekk av sykler- tog østover for å komme klar av storbyen. Sykkelruta gikk fra Petronell, Pandorf, Nausiedel am See, Podersdorf og fram til Sankt Andrea am Zicksee. Solen var på vei ned da vi rullet inn i basecamp og til første runde med Wienerschnitzel.

Mandag 4. september. Vi sjekker nærområdet

Mandag ble benyttet til utsjekk av nærområdet nord og sør for Sankt Andrea med Harald som veiviser. Høydepunkter var slottet Halbturm i nord, vinomat for test av altervin ved Frauenkirchen og sen ettermiddag vedd Illmitz Seebad. Ypperlige sykkelveier som svinget seg mellom vinranker og solsikkeåkrer.

Tirsdag 5. september – onsdag 6. september. Neusiedler See rundt

Neusiedler See er er største innsjø i Østerrike. 320 kvadratkilometer. 36 kom lang og 14 km bred. Største dybde er 1,8 m. Den sørlige enden ligger i Ungarn. Hele sjøen er omgitt av rikt jordbruksområde og vinmarker. Og det er flatt. Ruta gikk føste dag nord til Neusiedl am See via Rust til Eisenstadt. Overnatting vegg i vegg med Esterhazys slott (hvor Hayden i sin tid var kapellmester). Derfra sørover inn i Ungarn. Den ungarske byen Sopron var en usedvanlig hyggelig overraskelse. Derfra øst til Fertød med nok et Esterhazy-slott. Derfra tilbake til basecamp.

Fredag 8. til 9. september. Til Bratislava

Tidlig fredag satte vi kursen mot Bratislava. Nok en dag som startet med ypperlige sykkelveier, dels langs jernteppet. Etter lunchstopp i ved slottet Kralovsky palac sørover langs Donau til den svært enkle landsbyen Lebeny i Ungarn. Etter overnatting på Jimmys pizza vestover til Fertød. Siden vi var usedvanlig spreke tok vi like godt en rundtur vest om Neusidler See til Mørbish. Derfra med ferge tilbake til Illmitz og retur basecamp.

Søndag 10. september. Finale. Fra Sankt Andre til Wien

Turen ble avsluttet med retur til Wien. Via Podersdorf og rett nord Haslau an der Donau. Vi hadde lokalisert en enkel sykkeferge for 3-4 sykler som vil kunne ta oss over over elva. Fra nordsiden av Donau hadde vi 3 mil ypperlig sykling på asfaltert flomvern, og vi snirkles oss deretter inn i Wien sentrum.

Vin krever eget avsnitt!

Burgenland har en svært stor produksjon av vin til høy kvalitet. Druene var akkurat innhøstingsklare der vi tråkket rundt. Både John og søster Monica er meget vininteresserte og sørget for at vi fikk 3 kvelder med vinprogram. Første kveld hos Monicas venner Elisabeth og Andreas som produserer 60.000 flasker under eget, velrenommert merke. Tordagens hviledag fikk vi 2,5 times grundig faglig introduksjon til produksjon av champis hos Szigeti. Og lørdag kveld ble vi nok en gang invitert til Elisabeth og Andreas. Da skulle vi drikke «Storm». Det er druesaft som har stått og gjæret en ukes tid og således er en fruktig og livlig vare. Det å drikke «storm» er tydeligvis en tradisjon i området. Smaken var omtrent som eplesaft og virkningen? Definitivt energidrikk til søndagens finale.

Sist – men ikke minst. Tusen takk til veldig hyggelig vertskap.

Takk til Monica og Harald som tok imot oss en hel uke. Gode og hyggelige måltider, faglig program og ypperlig logistikk forøvrig! Og takk for selskapet, Connie!

Takk for oss!

Bonus: Rügen – torsdag til lørdag

8 mai

Tidlig ankomst til Berlin ga oss mulighet til å få ekstra glede av turens bonusetappe. Denne ble ikke dårligere av av at turens eneste nedbør ble unnagjort mens vi hvilte muskler i lett gange mellom severdigheter og kafeer i Berlin.

Tidlig torsdag morgen tok vi tog fra Berlin nordover til Greifswald. Derfra gikk turen til over til Rügen. Rügen er Tysklands største øy (nok en «største» på turen; innsjøen Müritz var den forrige).

Proran

Målet var Proran, et hotell bygd i 1936 til 1939. 4.5 km langt, plass  til 20.000 gjester. Hotellet ble aldri tatt i bruk som planlagt, men i en ene enden er det nå etablert et ungdomsherberge med 400 senger. Store deler av det øvrige anlegget skal pusses opp og selges som ferieleiligheter. Guri Norstrøm hadde forrige uke en interessant artikkel om dette på nrk.no. Dette hotellet er trolig det eneste i verden tilknyttet to jernbanestasjoner

Bildene taler vel eller for seg selv:

2016-05-06 09.40.55

2016-05-06 08.41.12

Gigantisk minimalisme?

2016-05-05 18.27.08

Ikke bare Selvaag som har standardisert

2016-05-06 09.42.20

Hver etasje – sin farge

2016-05-06 21.27.08

Grei gangvask

 

Resten av Rügen var forøvrig et sykkeleldorado. Kritt-klipper, små landsbyer og fine sykkelveier.

2016-05-06 13.19.39

DSCN9019

Finale.

Turen ble avsluttet med ferge fra Sassnitz til Trelleborg og fossil transport tilbake til Oslo.

Dag 4. Til Berlin. 

4 mai

Ankomst i Berlin var en dag eller to tidligere enn planlagt. Men det passer veldig godt med hviledag nå når det meldes litt nedbør.


Neppe noen hovedstad med tilsvarende sykkelankomst. De 20-30 siste km på ypperlige sykkelvei (Mauerweg) som svinger seg langs kanaler og kolonihager.  Total distanse 101km

Nå fest og fornøyelser før finale på Rügen.

Dag 3. Mecklenburgische Seenplatte, fra Waren til Zehdenick

3 mai

Har vel aldri tenkt på Tyskland som et land med mange innsjøer. Kjente elver men ikke innsjøer. Men på sjøplatået er en fin samling. Müritz regner de her som Tysklands største med sin 126 kkm, dvs 1/3 av Mjøsa. Boden er mye større, men den deler de med både Sveits og Østerrike.


Sykkelruta har svinget seg fra landsby til landsby mellom disse innsjøene.

Sykkelruta: Waren – Federow – Wendorf – Ankershagen – Kratzburg – Wesenberg – Wustrow – Fürstenberg – Zehdenik  totalt 120 km

Finesser: overnatting på slottet Havelschloss.

Dag 2. Rostock – Waren

1 mai

Uten mat og drikke… Godt kosthold er helt vesentlig for i kunne gjennomføre de strabaser som inngår i turen fram mot Berlin. I følge fagkilder fra et utvalg  helse- og treningsblogger er energibegovet rundt 500 kcal pr sykkeltime. I vårt tilfelle tilsier dette 3000kcal pr dag. Godt kosthold tillegges derfor vesentlig oppmerksomhet.


Som det framkommer  av bildet kunne dagens frokost i Schwaan tilfresstille alle behov for energi, vitaminer og mineraler.

I sykkelgruppa er det litt delte oppfatninger av hvor langt vi har syklet (i den grad det er interessant). Bjørn hevder 13 mil og John 120 km.

Rute: Rostock – Shwaan (frokost) – Güstow – Krakow am zee (lunch) – Waren.

Dagens finesser: Jeg syns selvfølgelig det er stas å bo på Hotell Ingeborg. Men også hyggelig for oss alle å bli kjent med Trabanteier Florian på vei til Trabantreff i Düsseldorf. Rikelig utvalg av røverhistorier om 2-takterns fordeler og forbandelser, lasterommets kapasitet og Trabantens utfordringer på autobahn.

Forøvrig: Ypperlig sykkelvær, vi ligger foran skjema, Berlin før onsdag (hvilket gir oss mer tid på Rügen).

Dag 1, Køben – Rostock

30 apr

Danmark tilbakelagt med kombinasjon av sykkel og tog, vi startet og avsluttet dagen med fergeturer. Rullet inn til Sentralbanestasjonen fra Danskebåten, tog til Nykøbing, sykkel ned til Gedser og ny fergeoverfart til Tyskland.

image

Noen finesser; Jernbanestasjonen i Gedser var kulisser for byen Korsbæk i Matador.  Hyggelig gjensyn med Røde & Co. Enda bedre var overnattingsstedet vi snublet over i en bakkgate: casita-maria.de. Et kråkeslott  av rom i alle vinkler og størrelser. Rett skal være rett, det var Marita som snublet over oss. Anbefales!

Vi er nå  hektet på den merkede sykkelruta helt fram til Berlin. Ellers moderat sykkeldistanse  på 40 km i dag.

.. then we take Berlin. På to hjul.

29 apr

Det vil si, siden vi er tre syklister blir det vel seks hjul. Turen har vært på agendaen en stund. Etter 2013-turen fra Madrid til Lisboa kom idéen om å sykle fra hovedstad til hovedstad. I 2014 gikk faktisk turen fra Oslo til Oslo – via Jylland,  Sjælland og Båhuslen.

Foreløpig sitter vi alle syklister rolig i Oslo. Billettene med danskebåten er klare, Yr sjekkes jevnlig innimellom de siste pakkeaktivitetene.

Sykkelruta.

Vi er nok ikke de første som tar turen fra København til Berlin på sykkel. Søk på Internett har avdekket at dette er en standardrute for sykkelentusiaster. Egen nettside , guidebøker, gode sykkelkart og tydelig skilting.  Min Avinorkollega Eirik Dale (Eirik er en skikkelig sykkelentusiast) har gitt turen sin alle beste anbefalinger og bidratt med råd og kartmateriale.

 

rostock-berlin-2

Den markerte ruta i Tyskland er på ca 40 mil. Men i følge Google Maps, er det mulig å korte ned ruta til ca 25 mil. Vær, opplevelser, attraksjoner  og ikke minst sykkelform og humør vil nok innvirke på veivalgene. Men om alt går etter planen, bør vi kunne trille inn Unter den linden på onsdag. Det gir oss mulighet til å avrunde med en sjarmøretappe ved Rügen.

Sykkel-stralsund-Sassnitz

Retur til Oslo planlegges med ferge fra Sassnitz til Trelleborg, sykkel til Malmø og  buss til Oslo. Vi planlegger alle å være på jobb mandag 9. mai.

Vær og føreforhold.

Ved tidligere vårturer, har John og jeg valgt å ta opptreningen som del av selve turen,  dvs ikke brukt mye tid til forberedelser. Men siden tredjemann på laget (Bjørn) ryktes å ha kanonform, har vi prøvd å sørge for et minimum av treningsgrunnlag før turen. Det har vært hyggelig, sikkert nyttig, men fryktelig kaldt! Heldigvis er langtidsvarslet for de neste dagene oppløftende.

langtidsmelding

Så hva med ambisjoner for denne bloggen? Det vil være avhengig av hva som dukker opp av interessante situasjoner og opplevelse.

God helg.

Bloggpost 9: På sykkel i Stillehavet

8 nov

IMG_1891IMG_1875

Avstikkeren til Påskeøya åpnet for kjærkommen forlengelse av årets sykkelsessong. Utbudet av sykler var upåklagelig, og endte på en Merida med middels shimanoutstyr. Litt skranglete dempegaffel og tidvis krankknirk, men grei nok.

IMG_0208.JPG Tur 1, Tongarika, mandag 3.  Valgte første dag sørlig rute, Hanga Roa, Taraki Poukura, Vaihu, Ura Uranga Te Mahina, opp mot Akahanga. Svingte opp til Rana Raraku før vending ved Tongarika. Lite trafikk og fast dekke.  Tidvis frisk bris fra havet. Troperegn på vei tilbake.

Tur 2, Anakena, tirsdag 4.  På langs over øya, fra Hanga Roa, Maunga Kote Miro Oone. Flott nedkjøring ned til Anakena. Vulkanbestigelse (til fots) til Pu’i.  Fra Anakena, langs østkysten om Te Pilo Kura, Heikii, Papa Vaka og ned til Tongaraki. Tilbake langs sørkysten. Knapt annen trafikk på veien, men betydelige hesteflokker i øst (over 50 i flokk)

Tur 3, Terevaka, onsdag 5.  kyststi nordover til Ana Kakenga, Te Peu og opp til Akivi. Tråkket like så godt opp til Terevaka, øyas høyeste punkt/vulkan. Fri sikt i alle himmelretninger. Ganske så spektakulær nedkjøring. Avstikker til Puna Pau før retur Hanga Roa.

IMG_1886

Tur 4. Anakena igjen, torsdag 6.  Badetur til Anakena, se tur 2.

Generelt om sykkelturer på Påskeøya På fire dager har jeg omtrent tråkket det som finnes av veier. Lite trafikk, hensynsfulle sjåfører og makeløs tetthet av severdigheter .