Arkiv | Seil RSS feed for this section

Musestille! Poesi og prosa på programmet.

12 jul

Ikke bare seiling for rederlaget Musestille. Her skal kunst og kultur pleies. Og ikke bare gjennom militærhistoriske befaringer på Oskarborg og KarlJohansvern i Horten.

Øivind forteller  fra sin sjømilitære tid i Horten.

I smuglernes kjølvann.

Årets lydbok har vært Smuglere av Arthur Omre. Hver kveld har vi fulgt «jeg-personen» opp og ned Oslofjorden, i trange sund ved Tjøme, ved lasting av sprit sør for Færder og på flukt for tollerne ved Son.

PS: Veldig godt lest av Anders Ribu.
Lydbokentusiaster

Vår egen seilbåtpoet

Det er nok de færreste seilbesetninger som er oppsatt med egen poet. Men dette gjelder ikke Musestille. Øivind svinger opp med jamber og trokeer for et godt ord – bokstavlig talt. Følgende poetiske dikt ble skrevet i tilknytning til årets seilas.

Skipperens vise

Skipperen sitter i cockpiten sin
Pusset så hvit og så blank og så fin
Han myser mot sola og nipper til vin
Med bukse av bomull og skjorte av lin

Han skuer nå utover flaten så blå
Og de hav han så lenge har drømt om å nå
Nå er båten blitt bredere, kroppen hans og.
Han kaster vel loss, om motoren vil gå.

Men først må han børste litt måkeskitt.
Flytte en fender som gnisser litt
Hente frem nøtter og taffelstick.
Jammen er chablis’n iskald nå, gitt.

Mon tro har jeg drivstoff til dagen i dag
Er leia blitt merket med lykter og stag?
Om vinden snart løyer, det gir slikt kaldt drag,
En kummulus sky? Den kan gi ubehag.

Med trosser og spring og med fendere
Mulig han duppet litt av nå i sted?
For solen har gulnet, den er på vei ned.
Nå gynger han sakte et glass beaujolais.

Et knippe maritime boktips:

I tillegg til Smuglere drister jeg meg til noen maritime boktips. Flere av disse vil kunne passe godt i lydbokformat ved f.eks. 14 times seilas innover Oslofjorden.

Melville: Moby Dick (1851). Mye om hav. Enda mer om hval.

Edgar Allan Poe: The narrative of Adrian Pym (1838). Adrian seiler ut fra Nantucket og ender etter mange forviklinger opp på øy i Sørishavet. Poes eneste roman.

Jens Bjørneboe: Haiene (1974). Husker nok ikke veldig mye av handlingen, selv om den gjorde inntrykk da jeg leste den på 70-tallet. Ramsalt.

Aksel Sandemose: Vi pynter oss med horn (1936). Besk Sandemose. Mannskapet skal krysse Atlaneren. Jakten på rotta om bord et klart høyepunkt. Ramsalt.

Joseph Conrad: Lord Jim (1900). Høyst tvilsomt besetning frakter muslimske pilegrimer i rusten holk. Den redelige Jim mister sertifikat og ender opp i fjerne østen.

Johan Borgen: Den siste viking (1921). Kystmiljø på Trøndelagskysten og Lofotfiske. Mest for trebåtentusiaster. Ramsalt.

Franzobel: Medusas flåte (2018). Forrykende og grufull roman om skipsforlis utenfor vestkysten av Vestafrika. Basert på virkelig historie.

Jules Verne: En verdensomseiling under havet (1870). Vi følger kaptein Nemo på undervannsbåten Nautilus.

Nordhoff og Hall: Mytteriet på Bounty (1932). Den strie og røffe kapten Bligh og mytterister i Stillehavet. Livet på Pitcairn ble neppe som ventet for mytteristene.

Homer: Odyssevs (700 f.kr). Vi følger Odyssevs på sin 10 år lange hjemreise fra Troya. Gresk øyhopping i gamle dager.

Carsten Jensen: Vi, de druknede(2006). Svært interessant og velskrevet bok om dansk sjøfartshistore fra ca 1800 fram til etter 2. verdenskrig med utgangspunkt i byen Marstal. Ramsalt.

God lesesommer. Været innbyr til det.

 

Babord? Styrbord?? Babord nå, Forbord!!

10 jul

Jada. Jeg vet godt forskjell på styrbord og babord. De gamle skutene hadde styreanretningen på høyre side. Derfor styrbord. Og noen besluttet sikkert at lanternen på høyre side, beklager styrbord, skulle være grønn. Mitt problem er «latancy, dvs tid fra kommando blir gitt til denne blir utført, noe som fort kan gi amper stemning i båten.

Men Øivind visste råd. Han engasjerte sin strikkeglade svigermor Berit. Og for å bidra til inkludering ble hele mannskapet utstyrt med nye navigasjonssokker!

 

Alle mann fikk fine sokker under stor festivitas!
Klar til test!
Feilfri seilas inn hovedleia til Oslo.

Takk til Berit! Økt sikkerhet og bedre seilas.

Musestille møter Birger Eriksen

5 jul

Første stoppested Oskarsborg. Første gangs besøk for min del, men godt kjjent fra bøker og beretninger. Som alltid er vi i Musestille opptatt historie og kultur. Og mang en time har vi tilbragt rund denne festningen, ca 18 nm inn i Ferderseilasen.

 

Birger Eriksen, den beslutsomme kommandant som senket Blūcher. Mye å lære for hele ledelsen av rederlaget!

Det er noe med karer og kanoner

21 skudd kl 12. 4. Juli, Sonjas bursdag. Og 120 decibel.

Neste etappe Jeløya og fest i jungelen. Ikke enkel adkomst til Persbraaten

Året det ble musestille!

20 des

2019 ble året da drøm om egen seilbåt ble realisert. Øivind og Jan Ole viste storsinn og inviterte sine dekksgutter fra utallige Færerseilaser med til etablering av nytt rederlag. (Totto og jeg – bukker og takker). Fire kapteiner skal heretter føre felles fartøy.

Februar

Vi fanget opp annonsen på Expressen  «Thunderchicken» på Finn ca 10. februar. En uke senere var vi båteiere.

IMG_0300

Thunderchicken. Dypt inne i skogene på Hadeland

IMG_0316

Grundig vurdering. 10 minus. Og innefryst. Omtrent som Børge Ousland.

April

Tidlig i mai ble båten flyttet til Røa for vårpuss. Dette trolig til stor glede for naboene.

2019-04-17 11.56.15

Øivind har forkjærlighet for  oppussingsobjekter, både båt og hus.

2019-04-15 13.24.32

Førsteårs innvendig vask. Her er det nok potensiale for ytterligere dyprens i 2020.

2019-04-06 11.46.35

Rederlagets CTO gir klare instrukser om trimming av kjøl. Hempel racing er det eneste som duger.

2019-04-06 11.11.42

Gravdalsveien på Røa smykkes av Expressen i hele april. Det gamle navnet ryker i forbindelse med pussinga. Fra mai heter båten «Musestille», et navn nærmere opp til rederlaget verdigrunnlag.

 

2019-05-04 13.33.18

VIP-kunder på Maritim

2019-05-04 12.22.43

Gjennomgang av seilgarderobe ved klubbhuset i Asker

2019-05-04 11.33.55

Treningsseilet inspiseres av CTO

2019-04-26 16.55.53

Musestille på vannet i Bestumkilen

2019-04-26 17.44.26

Klargjøring av mast

2019-04-26 18.01.59

Rigging

 

2019-04-26 18.09.03

2019-04-26 19.04.19

Mast og stag i vater med god hjelp av forrige eier Erling Guderud.

2019-04-26 20.12.02

Rundt Bygdøy til Frognerkilen.

Mai

I mai skulle vi bli kjent med den nye båten. Fryktelig mange tau å holde orden på. Uendelige trimmemuligheter.

img_1494

Jomfrutur under seil

2019-05-04 15.10.21

Bra jomfrutur

img_1499

img_1524

Spinnakerdrill

 

Juni

Juni og Færdern! Trening. Drill. Selvevaluering. Bygging av mental styrke.

img_2246

Spinnakeren skal gjøre jobben

img_2252

Braskarer

Så – klare for seilas

2019-06-14 12.08.16

Ett rederlag. Fire kapteiner. Merk uniformene fra Røa Elektriske,  vår trofaste hovedsponsor.

2019-06-14 14.38.04-1

Mot start.

2019-06-14 15.24.10

Ut fra Aker brygge

2019-06-15 03.00.59

Øst av Håøya

2019-06-15 03.40.32

Mer Drøbak

2019-06-15 12.47.22

Runding ved Hollænderbåen

2019-06-15 12.54.17

Siste strekke inn mot Tønsberg

2019-06-15 15.06.33

Etter målgang.

2019-06-15 15.06.37

2019-06-15 18.20.12

12. plass for Musestille i klassen med 26 Expresser.

 

Juli og tidlig august

Sommeren ble tid for finseiling i indre Oslofjord.

2019-07-01 12.26.59

Jomfrutur for Jo og Ingeborg

2019-07-01 13.38.55

2019-08-24 14.32.03

Jan Ole på tur. Da er det alltid tid for spinnakeren !

2019-08-24 15.04.02

2019-07-10 13.49.11

Expresspipa har fått annen lyd.

2019-07-10 15.55.26

Familietur. Båt og båtliv falt i smak.

2019-07-10 16.32.31

Anna og Ingeborg

2019-07-13 11.41.21

Tommelen opp for Musestille

2019-07-17 11.50.14

Tove og Øivind

August

Litt finseiling i begynnelsen av august. Deretter ventet Hollænderen!

img_3831

Fra Oslo til Son fredag kveld.

img_3836

img_3858

Oppvarming kunne ha vært bedre. Fem timers søvn etter veldig seig og  lang tur fra Oslo til Son.

img_3864

Crewet styrket av Espen. Rutinert seiler fra Stavangerkanten.

img_3839

2019-08-31 12.06.04.jpg

CTO er selvskreven styrmann i regattasammenheng.

2019-09-01 14.52.24.jpg

2019-08-31 20.43.03.jpg

Team Musestille etter Hollænderseilasen.

September

2019-09-08 13.47.27.jpg

Seilvenner fra Kongsberg på tur rund Hovedøya

2019-09-17 17.09.59

Seilsesongen er over.

2019-09-17 18.36.28

Vår mast!

2019-09-18 07.11.24

2019-09-18 07.27.45

Vinteropplag.

 

Takk for i år!

Hollænderseilasen – med Musestille i ekte expressvær

6 sep

Første helg i september toppet vi årets første seilsesong med Musestille med Hollænderen, regattaen fra Son og godt utover Oslofjorden. Med vindstyrke opp mot 14m/s ble det noe friskere enn vi hadde planlagt, men både båt og mannskap håndterte brasene uten problemer.

 

Mannskapet styrket med spisskompetanse fra Rogaland. Espen har vært i hardt vær tidligere.

Lang dags ferd mot Son.

Eleve timer med kryss ut til Son fredag ettermiddag, kveld – og ikke minst natt var neppe den aller beste oppladningen til lørdagens konkurranse. Strekningen Drøbak-Son ble ekstra drøy, med bølger, sjøsprøyt og kraftig motvind.

Friskt fra første slag. På vei mot Son

Soon Son??

Fra fokk til stormfokk ved Slemmestad. Fortsatt langt til Son

Etter 11 timer kom vi fram til Son 01:30. Kaptein Totto hevder at det ikke er optimal regattaoppvarming. Men straks klar for start kl. 09:30 lørdag!

Regatta.

Debuten i Hollænderen ble nok mer teambuilding, test av båt og kompetanseheving enn høsting av ære og heder. Riktig valg av seil? Gikk vi for langt fra Bastøy? Hvorfor benyttet vi ikke spinnaker?

I regattaslag

 

 

I lens inn mot mål

Team Musestille vel i mål.

Son søndag morgen.

Jada. Dagen derpå.

PS. Men hvor var kaptein Øivind??

Her. Hageland på Røa.

Musestille på Færdern 2019!

14 jun

Vel tilbake etter vår første Færderseilas med Musestille.  12-plass i et felt med 26 båter må vel være tilfredsstillende- se resultatliste. Regattakaptein Jan Ole bør ha all grunn til å være fornøyd med mannskapet. Høy moral og god teamånd. Lavt konfliktnivå. Taktisk vel gjennomført. Men fortsatt trolig en god del å hente på det  tekniske.

img_2434

Årets rutevalg.

img_2435

Teknisk analyse: Ikke alt gikk som planlagt i Drøbaksundet

Utvalgte bilder

img_0906

Straks klar. Totto velger å holde på stilen.

15:00. Start

Ut av havnebassenget i Oslo. Fenomenal start!

Lite vind. Første møte med Colorline

img_2378

Mot Slemmestad med Øivind Brasnes.

 

img_2398

Musestille ved Drøbak. Veldig stille. Ikke forstyrr!

6f8f7d6c-ba4a-468e-974d-8204731728f1

Foto: Totto (copyright)

img_2394

Ved minste vinddrag. Spinnaker opp!

img_2406

I godt driv mot Jeløya.

img_2400

Noen foran, noen ved siden. Mange bak.

img_2412

På kryss inn til Tønsberg. Der glapp tiendeplassen.

 

img_2414

Vel framme i mål.

 

 

Færderprepp!

12 jun

De siste ukene er blitt benyttet til intens planlegging av årets høydepunkt, Færderseilasen. Reglene for konkurransen og  klassereglene for Albin Expressen er blitt finlest.  Nyheter fra KNS overvåkes og YR sjekkes jevnlig.  Pr i dag onsdag, er 27 expresser påmeldt.

Trimming av regattamaskin og mannskap

For å kunne hamle opp med de 26 andre båtene i klassen vår, har vi fintunet både rigg og mannskap. Sist mandag hadde vi testing av åpningsstrekningen fra Aker brygge ut til Steilene. Hvilken rute vil passe med de alternative vindretningene? På hvilken side av Dyna fyr skal vi gå? Hvor høyt kan vi presse båten i kryss? Og når kan vi få brukt spinnaker – og hvilken av spinnakerne skal vi benytte? Den røde og hvite, eller «svenskeflagget»?

img_2264

Test av startetappe.

img_2263

Avanserte dataverktøy benyttes for analyse av fart vs vindretning

img_2252

Jan Ole og Øivind har stålkontroll med spinnakeren

Trimmeguide

Riktig trimming av seil og mast er et must. Problemet er bare at vi ikke helt forstår hvordan vi skal benytte denne tabellen

Planlegging og funderinger

Røffe seilaser stiller store krav til planlegging – eller funderinger som det gjerne blir. Hva må være med av utstyr? Og hvor skal dette plasseres? Hvor mange seil skal vi ha med. En eller to spinnakere? Har vi nok spinnakertape? Hvor skal regattamaten plasseres?

img_2226

Teknisk sjef, Jan Ole liker gjerne å ha litt orden, og alt har snart sin egen boks og plassering.

img_2233

Sikkerhet har høyeste prioritet! Demo av klips til bruk på fordekket i ruskevær

 

img_2257

Bra generalprøve

Trening og drill

23 mai

Jan Ole (konkurransesjef og  -kaptein og CTO) har høye ambisjoner for årets Færderseilas. Tidligere meritter skal forsvares. Dette krever planmessig trening,  med trimming av båt og drilling av mannskap!

Treningsdag 1: Tema: seiltrim.

Veldig mye tauverk og mange trinser og løp på denne båten. Det gir  usedvanlig mange variabler med stor påvirkning på farten.  Disse testes ved ulike kurser (kryss, lens og slør) og vindhastigheter. Fargeblindt mannskap ikke aktuelt.

Windexsjekk i kryss. Expressen krysser nok litt bedre enn gamlebåten.

Fornøyd fagsjef har sørget for at alle skjøter,  fall, cunningham, kick osv har funnet riktig rute over fordekket.

Dag 2: Spinnaker

Øivind og Jan Ole er drevne på spinnaker. Og Expressen skal vistnok være som skapt for dette lettvindsseilet. Men fra hvor skal spinnakeren heises? Forluke eller bakluke? Hvilken av de to spinnakerstørrelse passer til hva? Hvilken vindhastighet tillater spinnakeren?

Straks i posisjon til spinnakerseiling i Bunnefjorden

 

 

Joda – det virker. Spinnakeren er fisket opp fra spesialdesignet spinnakervugge.

 

7 knop

 

Godkjent

Dag 3. Frisk bris.

Både dag 1 og 2 foregikk under meget vennlige vindforhold. Dag 3 fikk vi testet i litt friskere vind med høyst variabel retning.

Expressen – fra skog til havn

22 mai

Det har vært full aktivitet i rederlaget den siste måneden. Like før påske ble Thunderchicken fraktet ned fra de dype skoger på Hadeland til Oslo. En blindvei på Røa passet god for båtpuss. Og nå ligger båten lekkert plassert innerst i Frognerkilen.

Vårpuss.

Mens Øivind og Jan Ole koste seg på påskefjellet fikk jeg rikelig anledning til å kose meg på Røa. En ypperlig anledning til å bli kjent med hver krink og krok av båten.

2019-04-06 11.11.42

Øivind setter  forholdet til naboene på prøve

2019-04-06 11.46.35

Jan Ole (CTO) gir klare instrukser om stoffing og behandling av barkebilleangrep

2019-04-15 13.24.32

Dørken etter noen timer skrubb

2019-04-17 11.56.15

Meget bra kvalitet på puss&polish

 

Rigging.

Helga før 1. mai ble båten rigget. Den forrige eieren, Erling Guderud bidro med meget verdifull rådgivning og praktiske tips.

2019-04-26 16.55.53

Nypusset. Klar til rigging

2019-04-26 17.44.26

Klargjøring av mast

2019-04-26 18.01.59

Stålkontroll

2019-04-26 19.04.34

Rederlaget (minus Totto) ferdig rigget

Seil

Expressen ble kjøpt med stor seilgarderobe, både for tur, trening og konkurranse. Her fra seilinspeksjon ved klubbhuset.

2019-05-04 11.33.55

Konkurranseseil

2019-05-04 12.05.37

Det tenkes mye i rederlaget

2019-05-04 12.22.43

Største spinnaker

Seiling i gamle dager

2 mar

Mens «Thunderchicken» forsatt ligger under en liten meter snø på Hadeland, hva passer vel bedre enn å minnes seilerliv fra forrige århundre?

Suser av gårde.

Våren ’87 hadde Gunnar og jeg planlagt å kjøpe oss motorsykkel. Modeller og kubikk var vurdert. Pengene var på bok. Men så  en dag ringte Gunnar meg på jobben og spurte
-Skal vi ikke heller kjøpe oss seilbåt?»
-Jo – sa jeg. Seilbåt er sikker bra.

En uke senere var vi redere. Og vi hadde fått lokket med oss Asbjørn og Tase som medeiere i rederlaget.

Spissgatter

Båten vi kjøpte var en velbrukt spissgatter fra 1918. Oregon pine i skroget og mye bra regnskog (teak og mahogni). Ensylinders Sabb dieselmotor.  Båten ble hentet opp fra  Holmestrand etter et grunnkurs på ca 1 time.  Via Oddvin og Marit fikk vi båtplass på Revierhavna båtforening.

87-06-seilliv-014

Ferske båteiere. Utsjekk i Holmestand

87-06-seilliv-026

Gunnar og Tase.

IMG_0498

Bilde av spissgatter fra Halfdan Hansens bok «Yachtseilas» fra 1945

familie--009

Båtplassen i Revierhavna

Turene

Ettermiddager og helger ble benyttet til hyppige seilturer i indre Oslofjord. Seilerferdighetene ble etablert gjennom prøving og (en god del) feiling. Mannskap ble rekruttert i vennekretsen. Det var ingen ulempe at Gunnar hadde arvet en god porsjon sjømannskap, med far som los og med egen fartstid i Trondheim havn. Ferdighetene ble snart vurdert som tilstrekkelige for større seilaser (Lyngør x 2 og  Koster)

suser-074

Mot Jomfruland

seilferie-021

Kragerø i sikte

87-07-seiltur-lyngør-008

For anker ved Kragerø

raavare-545-01

Kapteinene i Lyngør. Trebåtenes Mekka

 

suser-055

Ragnhild og Øivind til rors

seilferie-017

Mønstring av nytt mannskap.

Båt og full musikk (trekkspill og gitar)

Sommeren ’88 kunne vi by om til bryggedans fra Tønsberg til Fredrikstad via Kragerø og Lyngør. Lange kryss ble benyttet til innøving av stadig nytt og variert repertoar.

88-Seiltur-002

Øving

88-Seiltur-001

Hjemmepublikum

seilferie-015

«Live» i Kragerø

suser-064

Ragnhild og Mette foretrekker disko i Fredrikstad

Broen fra «Suser av gårde» til «Thunderchicken»

Bindeleddet mellom den gamle tid med «Suser av gårde» og «Thunderchicken» er Øivind. Vi hadde en rekke røffe seilaser sammen før han kjøpte Gunnela sammen med Jan Ole.

seilferie-013

Konge på fordekket

 

seilferie-011

Stødig skipper i alt slags vær